如今，绿色供应链建设已成为不少外资物流企业关注的焦点。

“对一些要进入西方发达国家市场的中国企业来说，绿色供应链将成为一个新的门槛。”中国远洋物流有限公司(以下简称中远物流)董事总经理叶伟龙说。

在今年9月初召开的中国国际物流与供应链高峰论坛上，中远物流、开滦集团、安利(中国)等近400家物流及装备企业参与的“中国绿色物流发展促进联盟”宣布成立。叶伟龙说：“今天看来，绿色供应链虽然是个新鲜话题，但十年之后，它将成为衡量企业综合竞争能力和持续发展能力的重要标准。”

客场胜利背后

谈及绿色供应链，叶伟龙深有感触。2008年，中远物流在德国成功中标空客物流项目，叶伟龙受德国一家物流协会年会邀请，参加该协会的年会演讲。叶伟龙演讲刚一结束，有一位德国同行率先发问：你们在物流运作的同时，对环境做了什么贡献?

叶伟龙本来连PPT都没来得及做，而对方的突然提问，正是瞄准了很多中国物流企业对环境重视不够的死角。但叶伟龙似乎听懂了问话的潜台词：在竞标空客物流项目中，有近十余家全球和德国最具实力的物流服务商参与竞标，最后竟是中远物流在客场胜出。一个外来企业凭什么在德国中标?一个外来和尚能念好空客的经吗?一个后发的物流企业能做好环保工作吗?

叶伟龙从容以对：年轻的中远物流背后是中远集团。中远集团早在2004年就加入了联合国全球契约计划，率先节能减排，是第一个获得全球GRIA+级可持续发展报告的中国企业，是亚洲唯一连续三年获联合国全球契约COP(注：COP，热泵的循环性能系数)典范的企业。中远物流已成长为中国最大的现代物流企业，也秉承着中远集团的企业理念。

在云南建设景洪、糯扎渡两个水电站工程中，中远物流是总服务商。但因两项目都处于高原丛林，如果采取公路与铁路相结合的方法运输大件设施，就要砍伐原始森林以拓路搭桥。如此行事，对中远物流来说方便省事，但会毁掉沿途的原始森林。2006年，中远物流经过调研后，提出了一套环保的方案——境内—境外—境内，跨国水陆多式联运的服务方案，即从国内转运泰国港口后，沿湄公河至澜沧江原始水道运送，然后转运国内工地现场。为了能在原始水道上进行大件运输，中远物流特意定制了专业运输船舶……整个方案规避了对云南原始森林的破坏，既保护了生态环境，又为业主节省了大量费用。