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现代综合“物流航母”-重庆 |
| 来源：上海到济宁货运专线 发布时间：2010/11/19 点击数： |
作为重庆目前唯一的5A级现代综合物流企业，该集团拟将集团内部所有优良资产打包注入重庆港九，推进实现区域国有物流资源的整体上市，打造西部现代综合物流航母企业集团。
重庆港务物流集团2006年由原重庆港务集团、重庆物资集团、万州港口集团和涪陵港务管理局进行战略重组而成。如今，重庆港务物流集团拥有西南地区水路唯一的国家一类口岸，是我国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业。其还拥有下属企业34家。所控股的重庆港九股份有限公司是长江内河港口第一家上市公司，重庆港盛船务有限公司是目前长江上游地区综合运能最大的航运企业，所属寸滩港区是我国首家内陆保税港区的水港。
构思未来发展，重庆港务物流集团以打造“西部现代综合物流航母企业集团”为战略目标。到2012年，港口货物吞吐能力4000万吨，实际货物吞吐量达5500万吨，占重庆50%以上。集装箱吞吐能力235万TEU（标箱），实际集装箱吞吐量135万TEU，占重庆90%以上；内河航运能力50万载重吨，实际船舶货运周转量达200亿吨公里，占重庆20%以上，商储综合物流收入将达72亿元。到2015年，货物吞吐能力5000万吨，集装箱吞吐能力500万TEU；内河航运能力75万载重吨；商储综合物流实现收入120亿元；内河航运基本实现江海联运；商储综合物流基本形成大市场、大卖场、大流通格局。
重庆港务物流集团下属全资控股公司——重庆港盛船务的相关人士表示，三峡蓄水175米后，带来良好的水运条件，有利于工作效率的提高，上海到济宁物流公司也将借此机会加强基础设施如码头、船舶的添置和建设，并整合集团内部所有优良资产集中上市，以消耗源源不断的订单。
此外，重庆港务物流集团还将围绕上市的新定位，构建岸线码头资源要素平台、航运要素资源平台、综合物流平台等五大新平台；上海到济宁运输公司发展港航中转运输物流板块、聚集物流板块等三大新板块；创设物流化、信息化、联盟化等五大新流程，实施业务归核战略、板块协同战略等三大新战略，并投资80亿元加大包括果园、寸滩港区等重点港口基础设施建设力度，以成为重庆商贸中心、物流中心、航运中心、临港工业和保税区的重要支撑。
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